Mechanik Motocykli w Warszawie!
Warsztat Mechaniki Motocykli, Serwis Quadów, Elektryki Motocyklowej, Mechanik Diagnostyka, Mechanika Samochodowa Diesel, LPG, oraz Serwis Samochodowy i naprawa silników motocyklowych.
Naprawa Quadów, Motocykli, Skuterów Wodnych i Mini Koparek
+48 570 933 114
Mobilny Mechanik dojazd do 30 min!
Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych
Mobilny Elektryk
+48 570 933 114
Zajęte dzwoń dalej! ⬇️
Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689
Wybierz opcje Mechanika z dojazdem w Warszawie
Najtaniej w Warszawie! Zobacz nasze inne Usługi: Bardzo skuteczne i polecane dokładne Warszawa Sprawdzanie auta przed kupnem, Sprawdzanie samochodu przed zakupem Warszawa – Zamów naszego specialistę od motoryzacji do swojego domu.
Naprawa Quadów, Naprawa Motocykli, Naprawa Jachtów, Naprawa Koparek, Mobilny Mechanik, Mechanik z Dojazdem, Regeneracji Baterii Hybrydowej, Naprawa Samochodów Elektrycznych, Usuwanie AdBlue, Serwis Motocyklowy Warszawa, – Mechanik i Warsztat, Serwis Skuterów . Sprawdzanie samochodu przed kupnem Warszawa, Spuszczanie paliwa 24h na dobę Warszawa
Nasza firma była widziana między innymi w:
Kierunki, woltomierz, klakson, handbary, tylny zacisk od FZS 1000: http://youtu.be/WEEm4aalY6E
CBradio, zegarek, termometr, woltomierz… BLING BLING!: http://youtu.be/9VvFmh9pV9k
Spadająca nakrętka zębatki zdawczej: http://youtu.be/KSlLfqqTvMM
Montaż wskaźnika biegów GiPro na moim motocyklu: http://youtu.be/GJHS-JbDt-k
Ulepszanie świateł FZS 600: http://youtu.be/lZGW8Ia9QTo
Nakręciłem ten film po otrzymaniu zapytań do wcześniejszego – https://www.youtube.com/watch?v=6-FEQ4bFMKc
Tym razem nie nagrałem pracy silnika (patrz link powyżej)
Trochę info o motocyklu (daję linki, zamiast przepisywać dane):
http://www.scigacz.pl/Yamaha,FZS,600,Fazer,model,1999,dane,techniczne,12851,im.html
http://www.scigacz.pl/Yamaha,FZS,600,Fazer,1998,2003,605.html
http://www.scigacz.pl/Uzywane,Yamahy,R6,vs,Thundercat,vs,Fazer,1403.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Yamaha_FZS600_Fazer
http://www.youtube.com/watch?v=V2-RDewQZ7M
Opis:
Jest to ekstremalnie uniwersalny motocykl. Inżynierom Yamahy w jednej ramie udało się połączyć fajne cechy trzech różnych klas motocykli, nie doprowadzając równocześnie do sytuacji, że “jeśli coś jest do wszystkiego, to jest o niczego”. Jest to idealny wybór dla osób, które nie mają miejsca dla kilku maszyn, za to chciałyby mieć coś, co sprawdzi się zarówno w mieście, jak i w trasie, a do tego nie znudzi się za szybko. Ucywilizowany silnik, przeniesiony z Thundercat’a, do 5-6krpm oddaje moc pewnie, ale kulturalnie. Powyżej 6krpm zaczyna warczeć, zamiast mruczeć. Konfiguracja ramy i siedzenia pozwala na jazdę zarówno w pozycji wyprostowanej jak i quasi-sportowej, dzięki czemu jeździ się wygodnie i plecy tak szybko nie wysiadają. Mała owiewka i dobra zwrotność sprawiają, że FZS600 w mieście przeciska się niczym rasowy naked/street fighter, z kolei na trasie do 140-160 km/h wiatr nie jest problemem. Jedyny minus to fakt, że w korkach poniżej 2000 rpm trzeba się czasami posiłkować półsprzęgłem. Wolne obroty to 1250 rpm, silnik przy tym pracuje trochę nierówno, ale to normalne w rzędówkach.
FZS600 klei się do drogi dobrze, a w zakręty składa się bez poganiania. Bardzo dobrze chodzi układ hamulcowy, podobny jak ten z R1 czy R6, potrafi szybko zastopować motocykl. Najlepsze efekty oczywiście daje hamowanie przodem i tyłem tak by maksymalnie skompresować zawieszenie, ale osobno oba układy też się sprawdzają pozwalając na szybką zmianę prędkości samym przodem lub spokojne dohamowania tyłem.
Skrzynia chodzi stukając, ale pewnie. Prawie cały zakres przełożeń przelatuje bez problemu bez sprzęgła. Na początku skakanie pomiędzy I, 0 i II w trybie miejskim potrafi trochę zaskoczyć, ale bardzo szybko udaje się rozpoznać jej manieryzmy i przewidywać kiedy zaprotestuje przeciwko I, a kiedy przeciwko II. Konfiguracja silnika i przełożeń pozwala na ekonomiczną i kulturalną jazdę w zakresie 5-6krpm i 6 biegów, przy czym na 6 biegu potrafi się rozkulać nawet z niskich obrotów. Z kolei przy dynamicznej jeździe można przez cały dzień w mieście nie zobaczyć w akcji IV biegu i wyższych. Zależnie od charakteru jazdy potrafi to skutkować rozrzutem zużycia paliwa od nieco ponad 4l na setkę, poprzez średnią 5-6,5l, aż po spalanie powyżej 10l.
Bagażnik w siodle jest bardzo pojemny. Po dodaniu do wyposażenia siatki na bagaż przez większość czasu nie musimy sobie zawracać głowy plecakiem czy tankbagiem. Pojemność baku to 18l, co przy spokojnej jeździe pozwala na przelot ciurkiem z Poznania do Warszawy lub do Berlina.
Z bardziej dostępnych cenowo motocykli, takich jak XJ600, CB500, GS500, ER5, Bandit 600tka, SV650, dla mnie FZS600 wypadał najlepiej. Ostatecznie rozpatrywałem SV650S, FZS600 i Bandita. FZS600 wygrał uniwersalnością, niezawodnością, kosztami eksploatacji i wygodą.
Do Fazera warto jeszcze dodać HotGrip’y i wskaźnik biegów Gipro X-type Y01.
Głupią usterką projektu są króćce gaźników, trudniejszy niż np w XJ600 dostęp do koła zdawczego napędu i owiewki wykonane z plastyku ABS, które dość łatwo połamać. Ale to nie są rzeczy, które wpływają na codzienną eksploatację, która generalnie jest czystą przyjemnością.
Zakup ~6000 zł, poprawki ~3000 zł, planowane zakupy & regulacja gaźników/zaworów jeszcze ~1000 zł. Reszta to eksploatacja i trzymacie kciuków, aby coś nie strzeliło.
Z zakupu jestem bardzo zadowolony. Przy moim potrzebach, określonych jako codzienne dojazdy do kilku miejsc pracy, załatwianie spraw w mieście i okazjonalne (góra kilka razy w sezonie) wypady na nieco dłuższe trasy, motocykl sprawdził się świetnie.
Na dzisiaj, myśląc o zastępstwie dla mojej maszyny, patrzę przede wszystkim na FZ6 S2 z ABSem.
Pozdrawiam i mam nadzieję, że ten opis i film pomogą komuś dokonać trafnego wyboru. .
Naprawa Motocykli i Motorów, Quadów, Motocykli, Skuterów Wodnych i Minikoparek Najlepszy oraz tani serwis motocykli Warszawa – prowadzimy profesjonalny oraz pełen zakres usług serwisowych i napraw motocykli.
Nasz serwis Motocykli Warszawa świadczy profesjonalną usługę wynajmu motocykli, skuterów, rowerów, skuterów wodnych, traktorów ogrodniczych, quadów i innych wyjątkowych pojazdów na terenie Warszawy i okolic Mokotowa. Naprawy motocykli są dostępne dla większości marek i modeli, takich jak BMW, Apirilia (Peugeot), Suzuki (Malaguti), Yamaha (Gilera), Ducati (Truth), Piaggio (Piaggio), Honda (Rieju), Keeway (Benelli), Kymci , i inni. Chcemy wyróżniać się na tle konkurencji na warszawskim rynku motoryzacyjnym, oferując możliwie najniższą cenę. Nasz klient nie musi wydać dwa razy więcej na skórzaną kanapę w lobby, włoską kawę i ubranych w garnitury mechaników, jak by inaczej. Naprawa motocykla musi być wykonana prawidłowo i po najniższych możliwych kosztach. Nie ma innego sposobu, aby to ująć. Możliwość wymiany płynów eksploatacyjnych, oleju, filtrów, świec zapłonowych, przewodów, klocków hamulcowych, regulacji zaworów, wulkanizacji i innych podstawowych usług. Skontaktuj się z nami aby uzyskać więcej informacji. Oprócz drobnych napraw jesteśmy w stanie poradzić sobie również z większymi problemami mechanicznymi przy użyciu specjalistycznego sprzętu.
Galeria Panorama służy jako lokalizacja naszego warsztatu motocyklowego. Skutery, motocykle i quady mogą być naprawione bardzo szybko, jeśli są uszkodzone. Naprawa Motocykli zaplanuje dla Ciebie wizytę w dogodnym dla Ciebie terminie, przeprowadzi diagnostykę, zamówi komponenty i naprawi problemy. Dodatkowo szyld Naprawa Motocykli może kojarzyć się z profesjonalną usługą ręcznego mycia i wulkanizacji pojazdów. Dzięki temu zapewniamy kompleksową obsługę! Rosnącemu gronu zadowolonych konsumentów zawdzięczamy stały wzrost i rozwój naszej firmy. Jesteśmy otwarci siedem dni w tygodniu od 8:00 do 20:00. Prosimy umówić się na spotkanie telefonicznie lub za pomocą formularza kontaktowego lub wysłać do nas e-mail w przypadku jakichkolwiek pytań.
SERWIS MOTOCYKLOWY WARSZAWA MOKOTW JEST DOSTĘPNY
Naprawy motocykli przeprowadzane są w zakładzie Naprawa Motocykli na terenie Mokotowa z największą starannością i dbałością o szczegóły. Zdajemy sobie sprawę, jak ważne są motocykle dla większości ich właścicieli. Oferujemy szeroki wachlarz usług związanych z diagnostyką motocykla, serwisem, regeneracją i naprawą. W razie potrzeby szybko i niedrogo wymienimy wszelkie płyny eksploatacyjne, filtry, elementy układu hamulcowego, kable, uszczelki i inne elementy. Wykonujemy naprawy instalacji elektrycznych, wulkanizacje, przeglądy ciągłe, odczyty i eliminacje błędów oraz inne usługi. Motocykliści, hulajnogi, quadowcy, rowerzyści i traktory mogą przyjechać na stację paliw na warszawskim Mokotowie, jeśli mają czas. Na czym polega proces naprawy skuterów, quadów i motocykli?
Nie jesteś zadowolony z obecnego stanu swojego sklepu motocyklowego? Czy zauważyłeś coś niezwykłego w sposobie, w jaki Twój dwukołowiec wykonuje swoje obowiązki? Naprawa Motocykli to profesjonalna firma zajmująca się naprawą motocykli i skuterów oraz kompleksowym serwisem na warszawskim Mokotowie, oferująca konkurencyjne ceny i wysoką jakość pracy. Jesteśmy w galerii Panorama od 8:00 do 20:00, siedem dni w tygodniu. Wykonujemy naprawy rutynowe, sezonowe, przedsprzedażowe, gwarancyjne i pogwarancyjne różnych pojazdów. Z przyjemnością udzielimy Państwu informacji na temat podzespołów lub doboru motocykla. Dzięki naszej rozległej wiedzy i starannym diagnozom staramy się zapewnić prawidłowe naprawy w rozsądnej cenie bez ponoszenia dodatkowych kosztów. Bardziej interesuje nas długoterminowa współpraca niż jednorazowa poprawka. Wulkanizacja, wymiana płynów roboczych, uszczelek, filtrów, tarcz, pasków napędowych, głowic i łożysk to tylko niektóre z wielu aspektów naszej pracy, którą wykonujemy.
Mechanik Motocykli w Warszawie!
Warsztat Mechaniki Motocykli, Serwis Quadów, Elektryki Motocyklowej, Mechanik Diagnostyka, Mechanika Samochodowa Diesel, LPG, oraz Serwis Samochodowy i naprawa silników motocyklowych.
Naprawa Quadów, Motocykli, Skuterów Wodnych i Mini Koparek
+48 570 933 114
Mobilny Mechanik dojazd do 30 min!
Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych
Mobilny Elektryk
+48 570 933 114
Zajęte dzwoń dalej! ⬇️
Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689
Wybierz opcje Mechanika z dojazdem w Warszawie
Najtaniej w Warszawie! Zobacz nasze inne Usługi: Bardzo skuteczne i polecane dokładne Warszawa Sprawdzanie auta przed kupnem, Sprawdzanie samochodu przed zakupem Warszawa – Zamów naszego specialistę od motoryzacji do swojego domu.
Naprawa Quadów, Naprawa Motocykli, Naprawa Jachtów, Naprawa Koparek, Mobilny Mechanik, Mechanik z Dojazdem, Regeneracji Baterii Hybrydowej, Naprawa Samochodów Elektrycznych, Usuwanie AdBlue, Serwis Motocyklowy Warszawa, – Mechanik i Warsztat, Serwis Skuterów . Sprawdzanie samochodu przed kupnem Warszawa, Spuszczanie paliwa 24h na dobę Warszawa
Nasza firma była widziana między innymi w:
23 Comments on “FZS 600 – Yamaha FZS 600 Fazer 1999 – prezentacja po remoncie i porady przed zakupem (5DM4-70).”
Comments are closed.
micpre13 says:
Cześć. Na wstępie zaznaczę że widzę datę dodania filmu :). Od miesięcy szukam stelaż na kufry boczne do modelu z 2003 ale nie mogę nigdzie ich znaleźć. Czy możesz napisać gdzie kupiłeś do swojego modelu lub sugestie gdzie takie mógłbym dostać? Kiedyś gdzieś wyczytałem że te dla "tysiąca" można przerobić.
MILKY says:
Zrób sobie przednie światła na przekaźniku o pinach 30 86 85 87 87a instrukcja na forum
Krzysztof Szymański says:
O czlowieniu, ten kwestionariusz to prawie jak w TVN Turbo 😬😅🤣 jak sie kupuje takiego „dziadka” wiadomo, ze to nie bedzie nowka sztuka z salonu. Moim zdaniem w filmie zabrako gadki o tym, ze trzeba pamietac, ze jedzie sie ogladac czesto 20 letnie moto i na pewno cos bedzie do zrobienia. Chyba, ze jest mega wysoka cena w porownaniu do innych na rynku 🙂
Cieszynka133 says:
mam pytanko czy jest dobry motocykl jako pierwszy motor
Jarosław Kuba says:
Świetny film, właśnie szukam takiego moto do kupienia jako maszyna po wielu latach. Dokładnie fazerka to to, czego szukam 🙂
Лик Анастасия says:
Ничего не Понял, но очень интересно 🧐
Artur 330ci says:
czesc co to za oslona silnika?
Adrian Adrian says:
Posiadasz go jeszcze? Bo szukam takiego
Tony Moss says:
My God. what a boring twat he is – Please just keep the info on the bike brief and then start the baby up and let us hear it like most people on here do.
This Krakow-eater would talk a bloody glass eye to sleep – Yawn !!!!!!!!!
Patryk p says:
Jakie obroty jałowe w fazerku
Fabz Rust Rider says:
👍🏾💯🇬🇧💯👍🏾💯👍🏾
Patryk p says:
Na sprzedaż???
daltonnobel says:
Właśnie przymierzałem się do zakupu i tak sobie myślę, że będę musiał sobie odpuścić… ze względu na wszystkie wydatki ;/
Realnie muszę mieć te 10 koła… i to nie licząc całej zbroi.
a 6 dni temu zrobiłem prawko kat. A 🙂
People, Rides and Places says:
Bardzo rozsądne podejście do sprawy. Pozdrawiam serdecznie i bezpiecznego sezonu.
Sebsonn says:
Super Moto. Tez posiadam fzs 600, 2000r. Bardzo spodobał mi się Twój pług pod silnik. Nigdzie nie mogę takiego znaleźć.. To oryginał czy jak?
Pozdrawiam
Waldemar Szajewski says:
Świetny materiał.
Moto Groszeq says:
Jutro jade obejrzeć fazerka z 2000 😀 full owiewki za 2000zł <3 od przyjaciela ojca 😀 sprzedaje po znajomości ( normalnie za więcej ) znam się na motocyklach sam mam Gs 1200 ale jak za 2k to biere to 😀
sebol01 says:
Kawał dobrej roboty, materiał bardzo pomocny. Dzięki i pozdrawiam
memories says:
Uuuuu…bracie, wyprowadziłeś maszynę przednio. Gratuluje. Skłaniam się ku czemuś takiemu po dwóch sezonach spędzonych na cruiserach. Jak zachowuje się z pasażerem, czy żona nie narzeka właśnie na położenie podpórek na nogi?
Marcin Małozięć says:
witam Masz Pasje Kolego pięknie bardzo dobry materiał 😁 Pozdrawiam i Powodzenia
spamerek48 says:
Nie sprzedajesz jej czasem? 🙂
Damian Furmańczyk says:
polecasz ten motor na dłuższe trasy ok 200km w jedną stronę dwa razy tygodniowo do pracy?? chodzi mi czy wygodny na takie tarasy??.
zastanawiam się jeszcze na. r1 albo r6 Ale jako na pierwszy większy motor to fzs chyba był by lepszy.
Krzysztof Petruuu says:
Zastanawiam się jaki jest sens kupowania takiego motocykla sporo kosztowało cię naprawienie tego moto 6 tys i pewnie drugie tyle dołożyłeś. Ja kupiłem Yamahe XJ6 2009 r z przebiegiem 17 tys km za 14 tys zł i jest wszystko w nim w oryginale i nie grzebane, zmieniane, spaprane. O wyglądzie nie wspomnę bo to inna epoka. Jeśli nie masz klasyka w dobrym stanie polecam zostawić te potłuczone zajechane składaki handlarzom niech sobie sami nimi jeżdżą. Będzie bezpieczniej na drogach i w portfelach. Pozdrawiam wszystkich motocyklistów.