SYNCHRONIZACJA THROTTLE przepustnice i TPS w BMW 1150 GS po regeneracji BMW R4V

Mechanik Motocykli w Warszawie!

Warsztat Mechaniki Motocykli, Serwis Quadów, Elektryki Motocyklowej, Mechanik Diagnostyka, Mechanika Samochodowa Diesel, LPG, oraz Serwis Samochodowy i naprawa silników motocyklowych.

Naprawa Quadów, Motocykli, Skuterów Wodnych i Mini Koparek
+48 570 933 114

Mobilny Mechanik dojazd do 30 min!

Wybierz opcje Mechanika z dojazdem w Warszawie

Najtaniej w Warszawie! Zobacz nasze inne Usługi: Bardzo skuteczne i polecane dokładne Warszawa Sprawdzanie auta przed kupnemSprawdzanie samochodu przed zakupem Warszawa – Zamów naszego specialistę od motoryzacji do swojego domu. 

Naprawa Quadów, Naprawa Motocykli, Naprawa Jachtów, Naprawa Koparek, Mobilny Mechanik, Mechanik z Dojazdem, Regeneracji Baterii Hybrydowej, Naprawa Samochodów Elektrycznych, Usuwanie AdBlue, Serwis Motocyklowy Warszawa, – Mechanik i Warsztat, Serwis Skuterów . Sprawdzanie samochodu przed kupnem Warszawa, Spuszczanie paliwa 24h na dobę Warszawa



Synchronizacja przepustnic od początku do końca. Demontaż kontrola i montaż. Regulacja TPS. Podobne zasady obowiązują w motocyklach BMW 1100 GS/RT.
W filmie pokazujemy również jeden ze sposobów na ustawienie śruby początkowego położenia przepustnicy (stopśruba) .

Naprawa motocykli i silników, quadów, motocykli, skuterów wodnych i minikoparek oraz innych typów pojazdów. Najbardziej przystępny i profesjonalny serwis motocyklowy w Warszawie – zapewniamy kompleksową i profesjonalną gamę usług serwisowych i naprawczych motocykli.

Motocykle, skutery, rowery, skutery wodne, traktory ogrodowe, quady i inne nietypowe pojazdy można wypożyczyć za pośrednictwem naszego Warszawskiego Serwisu Motocyklowego, który działa na terenie Warszawy i okolic Mokotowa. Serwisowana jest większość marek i modeli motocykli, m.in. BMW, Apirilia (Peugeot), Suzuki (Malaguti), Yamaha (Gilera), Ducati (Truth), Piaggio (Piaggio), Honda (Rieju), Keeway (Benelli), Kymci, pośród innych. Najniższą możliwą ceną chcemy wyróżnić się na tle konkurencji na warszawskim rynku motoryzacyjnym. Poza skórzaną kanapą w lobby, włoską kawą i ubranymi w garnitury technikami, nasz klient nie musi na nic wydawać dwa razy więcej. Naprawa motocykla musi być wykonana dokładnie i za najniższą możliwą cenę. Nie ma innego sposobu na wyrażenie tego. Możliwość wymiany płynów eksploatacyjnych, oleju, filtrów, świec zapłonowych, przewodów, klocków hamulcowych, zaworów regulacyjnych, wulkanizacji opon oraz wykonywania innych podstawowych funkcji W celu uzyskania dalszych informacji prosimy o kontakt. Oprócz podstawowych napraw mamy możliwość radzenia sobie z istotnymi problemami mechanicznymi poprzez zastosowanie specjalistycznego sprzętu i technik.

Nasz warsztat motocyklowy, mieszczący się w Galerii Panorama, jest otwarty dla publiczności. Jeśli Twój skuter, motocykl lub quad jest zepsuty, możesz go naprawić w ciągu kilku godzin. Podczas Twojej wizyty, Motorcycle Correct zaplanuje dogodny dla Ciebie czas, przeprowadzi diagnostykę, zamówi części i naprawi wszelkie problemy, które mogą się pojawić. Dodatkowo znak Naprawa Motocykli może wiązać się z profesjonalną działalnością, która zapewnia klientom ręczne mycie i wulkanizację samochodów. Dzięki temu jesteśmy w stanie zapewnić kompleksową obsługę! Stale rosnącej liczbie zadowolonych klientów zawdzięczamy ciągły wzrost i rozwój naszej firmy. Każdego dnia tygodnia, od 8:00 do 20:00, jesteśmy tu dla Ciebie. W przypadku jakichkolwiek pytań prosimy o kontakt telefoniczny lub za pomocą formularza kontaktowego lub przesłanie e-maila opisującego swoją sytuację.

SERWIS MOTOCYKLOWY WARSAW MOKOTW JEST DOSTĘPNY DLA CIEBIE.

Naprawy motocykli przeprowadzane są z najwyższą starannością i dbałością o szczegóły w Zakładzie Naprawy Motocykli na Mokotowie. Zdajemy sobie sprawę, jak ważne są motocykle dla zdecydowanej większości ich właścicieli. W zakresie diagnostyki, serwisowania, regeneracji i naprawy motocykli świadczymy naszym klientom szeroki wachlarz usług. Wszystkie płyny robocze i filtry, a także elementy układu hamulcowego, kable, uszczelki i inne elementy zostaną w razie potrzeby wymienione tak szybko i niedrogo, jak to możliwe. Świadczymy różnorodne usługi, w tym między innymi naprawy instalacji elektrycznych, wulkanizacje, bieżące przeglądy, odczyty i redukcję błędów. Motocykliści, skutery, quady, rowerzyści i traktory mogą zatrzymać się na stacji benzynowej na warszawskim Mokotowie, jeśli mają czas. Procedura naprawy skuterów, quadów i motocykli wygląda następująco:

Jakie aspekty Twojego sklepu motocyklowego są obecnie niezadowalające? Co zaobserwowałeś w sposobie, w jaki Twój dwukołowiec prowadzi swoją działalność? Naprawa Motocykli to profesjonalna firma z siedzibą na warszawskim Mokotowie, która specjalizuje się w naprawie motocykli i skuterów, a także w pełnym serwisie. Firma oferuje niskie stawki i wysoką jakość usług. Jesteśmy otwarci od 8:00 do 20:00, siedem dni w tygodniu w galerii Panorama w Nowym Jorku. Nasi technicy są przeszkoleni do wykonywania regularnych, sezonowych, przedsprzedażowych, gwarancyjnych i pogwarancyjnych napraw różnych samochodów. Wszelkie informacje, które chcesz uzyskać na temat komponentów motocykla lub wyboru motocykla, możesz uzyskać od nas bez żadnych kłopotów. Po części ze względu na naszą szeroką wiedzę fachową i dokładną diagnostykę, staramy się dostarczać najbardziej odpowiednie naprawy po uczciwej cenie bez ponoszenia dodatkowych kosztów. Bardziej interesuje nas długofalowa współpraca niż jednorazowe rozwiązanie. Wulkanizacja, wymiana płynów roboczych, uszczelek, filtrów, tarcz, pasków napędowych, głowic i łożysk to tylko niektóre z wielu części naszej pracy, które możemy Państwu zapewnić.

Mechanik Motocykli w Warszawie!

Warsztat Mechaniki Motocykli, Serwis Quadów, Elektryki Motocyklowej, Mechanik Diagnostyka, Mechanika Samochodowa Diesel, LPG, oraz Serwis Samochodowy i naprawa silników motocyklowych.

Naprawa Quadów, Motocykli, Skuterów Wodnych i Mini Koparek
+48 570 933 114

Mobilny Mechanik dojazd do 30 min!

Wybierz opcje Mechanika z dojazdem w Warszawie

Najtaniej w Warszawie! Zobacz nasze inne Usługi: Bardzo skuteczne i polecane dokładne Warszawa Sprawdzanie auta przed kupnemSprawdzanie samochodu przed zakupem Warszawa – Zamów naszego specialistę od motoryzacji do swojego domu. 

Naprawa Quadów, Naprawa Motocykli, Naprawa Jachtów, Naprawa Koparek, Mobilny Mechanik, Mechanik z Dojazdem, Regeneracji Baterii Hybrydowej, Naprawa Samochodów Elektrycznych, Usuwanie AdBlue, Serwis Motocyklowy Warszawa, – Mechanik i Warsztat, Serwis Skuterów . Sprawdzanie samochodu przed kupnem Warszawa, Spuszczanie paliwa 24h na dobę Warszawa

50 Comments on “SYNCHRONIZACJA THROTTLE przepustnice i TPS w BMW 1150 GS po regeneracji BMW R4V
  • dzikibonk says:

    Synchro w R1150 i R1200 to dwie inne bajki. Chętnie obejrzałbym tutoriala do R1200 w Twoim wykonaniu, zwłaszcza ze słowem komentarza dlaczego producent dopuszcza kiedy "lewa przepustnica lekko przyspiesza" a nie na odwrót.

  • Wavyseahill says:

    Thank You for such video. My r1150gs is having some synchronisation problems after I rebuilt throttle bodies – I can't get whole throttle range to have same pressure. But Your procedure is little bit different. Will definitely try this! Thank You! And greetings from Latvia, love Your videos!

  • Hondito Varadeiro says:

    Super. Az sie chce oglądać. Tak fachowego poradnika nigdy nie oglądałem. Pozdrawiam Jarcco.

  • rafal sierpowski says:

    A ja mam problem z ustawieniem wolnych obrotów żeby wyrównać ciśnienie na zegarach wkręcając śrubę to w prawa muszę ją wkręcić do końca

  • Венцислав Кръстев says:

    Cześć, potrzebuję twojej pomocy. moja część THROTTLE przepustnice wymaga naprawy. W filmie o 5:26 wspominasz o Mistrzu MR. Paweł. Czy możesz dać mi z nim kontakt. Numer telefonu, jeśli go masz? Dziękuję. Przepraszam za zły polski, ale nie jestem z Polski. Pozdrowienia Wieńce

  • Cpl. Dwayne Hicks says:

    Cześć-czy zamieszczonym materiałem mogę się wesprzeć dokonując takiej samej regulacji w R850R?-proszę o informację.

  • Norbert Bulot says:

    Bonjour a tu un tuto pour changer câble accélérateur merci

  • Cezary Grzonkowski says:

    Wstęp do filmu rozbawił mnie do łez:) mega!

  • Robert W. says:

    Dzień dobry mam takie pytanie czy synhro da się wykonać tylko za pomocą tych wężyków z cieczą w środku ?

  • Guy Legros says:

    Very useful and Well dîné video

  • Vincent McGovern says:

    I cannot thank you enough for this excellent video. After 5 years 6 months of struggling with poor to horrible low speed steady throttle fuelling, thanks to your video I now have a lovely 2001 R1150RS to ride. The problem is much worse in NW London due to the huge increase in average speed cameras. There is still a tiny part hesitation around 3,500 revs on steady throttle, but overall a wonderful improvement. I now even enjoy riding the bike in heavy rain due to the comfort of lovely throttle control, especially at low revs from 1500 upwards. 48,500 miles so far, all original throttle bodies etc. Now I have my bike for life!

  • Marek says:

    swietna sprawa prosto i na temat bardzo dobre

  • ted nugent says:

    you save me a lot of euros…thanks!!!!

  • Wolfgang Bistekos says:

    Wo bist du zuhause? Würde gerne zu dir kommen meine Maschine einstellen lassen. Komme aus Österreich

  • Karol Kościelniak says:

    Trochę ciszej tą muzykę bo że się ogląda.

  • Z800 says:

    Dawaj więcej kolego. Szczególnie może jakaś pompa paliwa 😉 pozdr

  • sav 223 says:

    Ciekawy i pouczający materiał, dziękuję.

  • Jeff Lim says:

    HiJarcco, thanks for your video 🙂 Can i check with you, does a worn TB cause high idle rpm? I am am experiencing an high idle rpm of 1600-1800 after engine is warmed up, despite the BBS screws fully closed, i am only able to tune down to 1500rpm. So was wandering if the TB placed a part?

  • Buzzzisbuzzz says:

    A very good tutorial. Thank you very much for all the details.

  • piotr urbanowicz says:

    Wielkie dzięki, najlepszy sposób na jaki trafiłem, mój r1150rs w końcu chodzi jak trzeba. Gdybyś mógł trochę się angielskie suby poprawić to było by przydatne dla dużo większej publiczności, jak znajdę chwilę to mogę wyszukać błędy i podesłać bo niektóre sprawiają że wszystko traci sens i angielskojęzyczna osoba nie podoła…

  • Motonit Motors says:

    Super pomocny instruktarz w ktorym opisuje sie wszystkie ustawienia. Bomba!!!

  • SZARY says:

    Cześć Jarco masz super rejstrację z mojej perspektywy bo też mam taką. Jeżdżę R850R. Gdzie Cię można spotkać? Wydaje mi się że w Pszczółkach, czy dobrze kojarzę?

  • GIOVANNI R. says:

    hai fatto un video bellissimo, utile e molto professionale. grazie.

  • richu222 says:

    Super film. Bardzo pomocny. Dziś regulowałem wolne obroty w mojej r 850r. Herezja mi wychodziła jakaś. Dopiero jak ustawiłem TPS, według wskazówek z filmu wszystko zaczęło się ładnie układać. Dziękuję bardzo za film.

  • Mauro Junior says:

    Hey Good afternoon. I'm having a problem with the rpm of my bmw 2002 r1150r. When I stop in the signal or I take my hand off the accelerator, the motorcycle dies. I changed spark plugs, new gas, new air filter the mechanic said i have a fuel injector problem… i bought a two new but this has the same problem. what could it be? thank you so much

  • Gregory Woo says:

    Genialny kanał 👍

  • Piotr Pasek says:

    Co zrobić w przypadku nierownomiernego schodzenia z obrotów ? Na wakuometrze widać, że jedna wskazówka pozostaje w tyle względem pierwszej jeśli po przygazowaniu schodzimy z obrotów. Na wolnych jest równo, obie linki też ciągną równo ale samo schodzenie nie jest równoczesne. Czy świadczy to o wiekszym oporze na jednym pancerzu linki ?

  • Martin Puidak says:

    Hei. very nice video and thank you for that. But i dont understand that part with 1 mm plate right side of the carburator. You regulating right side so that rests in screw and then plus one more turn. Left side is already in place because there you using multimeter. And then you butting that 1mm in right side ekstra between the screw, this part is litle bit hard to me. And you do that on both sides? Why? Sry, my english is not so good, but i hope you understand.
    Greetings from Estonia and Norway.

  • Radoslaw Ratynski says:

    Hej moje przepustnice także zostały zregenerowane , ale nie wiem co robię źle, ponieważ postępuje według Twojej instrukcji dochodzę do momentu synchronizacji i jeden baypass po prawej całkowicie się już zamyka i brakuje mi trochę aby zsynchronizować to z lewą co robię źle?

  • pyciar says:

    W r1150r mam na TPS 285mV-308mV. Regulować czy zostawić?

  • Tomek K says:

    Wspaniały materiał , ale wyleczył mnie z tego motocykla. Pozdrawiam.

  • Radoslaw Ratynski says:

    Jaka firma regenerowała Ci te przepustnice jeśli można wiedzieć? 😉

  • ken brilliant says:

    No spekee Ruskey

  • Tobias H. aus W. bei S. says:

    Deine Sprache kann ich nicht, aber Du hast Das so GUT gezeigt und Aufgenommen das ich Das Sehr Gut nachmachen kann. DANKE-Respect!!!

  • scOoby says:

    Łebski Harry super poradniki dzięki

  • am iahlearsima says:

    wow, this a nice video, i am having trouble with my R1150R, and i will try this step by step tomorrow, great job and video Jarcco , Thank you

  • Vincenzo Misuraca says:

    WOW. Spectacular guide. Complete in all details. Better than any Authorized Workshop.

  • Claudio Soares says:

    excelente
    parabens

  • rtoip says:

    A ja właśnie chyba coś zjepsułem. Przepustnice po regeneracji u Pana Pawła i coś musiało pujść nie tak, brak wolnych obrotów nawet po całkowitym wykręceniu dławików.
    Może jakieś sugestie?

  • Wojciech Wiśniewski says:

    Wielki szacun jarcco. Ale mam pytanie bo widze , że u Ciebie na odpalonym silniku TPS ładnie trzyma napięcie a u mnie napiecie jest różne. (trzyma tylko na zgaszonym)

  • Damian Wawrzyniak says:

    Bardzo dokładne i fachowo pokazane, gratulacje za pomysł i wiedzę .

  • sku9 says:

    Super materiał! Napewno skorzystam. Właśnie kupiłem R850R 7k mil przebiegu i mam problem. Spaliny bardzo intensywnie śmierdzą, motocykl wymaga dużo ssania, a jeśli zgaśnie na zimnym to potem ciężko odpalić. Pozdrawiam!

  • Radoslaw Ratynski says:

    Hej może to głupie pytanie 😉 ale od której minuty zaczyna się tylko sama synchronizacja ? Nie chce nic popsuć ani zresetować. Pozdrawiam

  • Vidas Gruodis says:

    Thank you for you video. I am personally big fan of bmw r1150gs and have rebuild my bike totally to the last bolt. And when it came to throttle body … it was hard to find something that is in such good quality explanation as your video. Thank you.

  • Adam Kusznier says:

    Czy ten sposób można zastosować w R805R z 1996 roku ?

  • 84Krystiano says:

    Dzień dobry.
    Mam pytanie odnośnie ABSu ,ale w innym modelu BMW.
    Otóż, Mam BMW R1100RT 96r resetuje tj podpinam się do wtyczki pod kanapa i działam dalej tak jak to oglądałem na YT . Niestety u mnie nie pomaga taki reset. Bardzo proszę o poradę i sugestie

    Pozdrawiam kolegę.
    LwG dla Ciebie i niech guma zawsze dobrze

  • Marek uaz says:

    Jestem posiadaczem r1150r rokster wersja USA w której do przepustnic dochodzą dodatkowe przewody podciśnienia efekt nie mogę sobie poradzić z synchronizacją Moto pali jak smok

  • Cris Baumhardt says:

    does this same procedure apply to the bmw r1100rt 1997?

  • Владислав Монтанов says:

    Hello from Bulgaria, I watch your channel with interest. I ride the same bike and I want to ask you if you can upload Bulgarian subtitles to the videos. So that I can service my bike like that. Thanks a lot of useful videos you make.

Comments are closed.

Szukamy Mechaników do Pracy!
Would you like to receive notifications on latest updates? No Yes adana escort - escort adana - bodrum escort - adana yeni escort - adana grup escort - adana olgun escort - adana masöz escort - adana sınırsız escort - adana anal escort - adana oral escort - adana genç escort - adana çıtır escort - mersin escort -

Personel Maaşları